W lipcu 2014 roku rozpoczęły się rozmowy prezydenta Wałbrzycha Romana Szełemeja z burmistrzem Boguszowa-Gorc Waldemarem Kujawą na temat budowy obwodnicy Boguszowa-Gor coraz remontem ul. 1 Maja w Wałbrzychu. Już dwa miesiące później oba samorządy podpisały porozumienie w sprawie projektu pod nazwą: „Poprawa bezpieczeństwa i przepustowości ruchu w ciągu „Trasy Sudeckiej” poprzez budowę obwodnicy Boguszowa w Gminie Boguszów – Gorce oraz obwodnicy Sobięcina w Gminie Wałbrzych”.
Od początku było wiadomo, że realizacja tej inwestycji na terenie Wałbrzycha będzie dla Gminy nie lada wyzwaniem, bowiem o ile realizacja obwodnicy w Boguszowie nie powinna napotkać na większe trudności, o tyle możliwości realizacji tej inwestycji w Wałbrzychu są ograniczone ze względów topograficznych i jednym właściwie rozwiązaniem pozostaje zmodernizowanie istniejących serpentyn.
Samorządowcy wielokrotnie podkreślali, że poprawa stanu technicznego „Trasy Sudeckiej” jest zapisana w strategii Aglomeracji Wałbrzyskiej i Aglomeracja chce na to zadanie przeznaczyć spore środki finansowe pozyskane w ramach ZIT-u. „Trasa Sudecka” to nic innego jak dobre skomunikowanie Jeleniej Góry, Kowar, Kamiennej Góry, Czarnego Boru, Boguszowa-Gorc, Wałbrzycha, Jedliny Zdroju, Głuszycy, Nowej Rudy i Kłodzka.
Projektowana trasa jest powiązana z przygotowywaną inwestycją budowy obwodnicy m. Szczawna - Zdroju w ciągu drogi wojewódzkiej nr 375.
Trasę projektuje się pomiędzy punktami:
- początek trasy w Boguszowie-Gorcach, przy ul. Pułaskiego za zwartą zabudową w okolicy stadionu,
- koniec trasy w Wałbrzychu na istniejącym skrzyżowaniu ulic Andersa i Wysockiego.
Inwestycja polega na budowie obwodnicy łączącej Boguszów-Gorce z Wałbrzychem, która w dalszej perspektywie będzie łączyć się z obwodnicą Wałbrzycha i Szczawna-Zdroju. Drogi w granicach miasta Wałbrzycha są zarządzane przez Zarząd Dróg Komunikacji i Utrzymania Miasta w Wałbrzychu (ZDKiUM) w Wałbrzychu, natomiast na terenie gminy Boguszów-Gorce pozostają w zarządzie Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei we Wrocławiu (DSDiK).
- Jeśli chodzi o remont ulicy 1 Maja to wiemy tyle, że od skrzyżowania z ulicą II Armii, droga ma być poszerzona i powstanie ciąg pieszo-rowerowy. Wiąże się z to z koniecznością wyburzenia dwóch budynków – tłumaczy prezydent Roman Szełemej. – Zapewniam natomiast, bo wiem, ze były takie obawy mieszkańców, że nie będzie konieczności wyburzania budynków przy pl. Marceliny Darowskiej.
