Wilgoć – cichy wróg transportu morskiego
Podczas przewozu ładunków drogą morską towary poddawane są wpływowi wilgotnego powietrza, wahań temperatury oraz tzw. efektu punktu rosy, który powoduje skraplanie się wody na zimniejszych powierzchniach. W zamkniętych kontenerach często dochodzi do kondensacji wilgoci na ściankach, a następnie jej spływania lub osadzania się na przewożonych elementach.
W przypadku elementów metalowych skutki są szczególnie dotkliwe. Nawet krótkotrwałe zawilgocenie może prowadzić do powierzchniowej korozji, przebarwień lub trwałego uszkodzenia powłok technicznych. Dlatego ochrona przed wilgocią nie może być traktowana jako dodatek, lecz jako integralny element planowania transportu.
Rola pochłaniaczy wilgoci w transporcie morskim elementów metalowych
Rola pochłaniaczy wilgoci w transporcie morskim elementów metalowych polega przede wszystkim na stabilizacji mikroklimatu wewnątrz opakowań lub kontenerów. Pochłaniacze, dzięki zastosowaniu materiałów higroskopijnych, takich jak żele krzemionkowe, glinki aktywne czy chlorki wapnia, mają zdolność wiązania wilgoci z powietrza i utrzymywania jej z dala od chronionych powierzchni.
Działają one pasywnie, bez potrzeby zasilania czy interwencji użytkownika, i mogą być rozmieszczane zarówno luzem w kontenerze, jak i wewnątrz opakowań jednostkowych – worków, skrzyń czy kartonów. Odpowiednio dobrana ilość i typ pochłaniacza uzależnione są od wielkości przestrzeni, rodzaju ładunku oraz długości trasy transportowej.
Firma Excor oferuje nowoczesne rozwiązania z tego zakresu, a na https://www.excor.pl znajdziesz więcej informacji na ten temat.
Praktyczne zastosowanie i zalecenia
W praktyce pochłaniacze wilgoci są najczęściej stosowane w formie woreczków, mat lub kaset zawieszanych w kontenerach morskich. Ich rozmieszczenie powinno być przemyślane – tak, aby pochłanianie pary wodnej było równomierne i skuteczne w całej przestrzeni ładunkowej. Przy pakowaniu elementów metalowych szczególną uwagę zwraca się na zabezpieczenie szczelin, pustych przestrzeni i miejsc, gdzie może dojść do stagnacji wilgoci. Są one newralgicznymi punktami, których trzeba dopilnować, by uniknąć uszkodzenia materiału.
W transporcie o dłuższym czasie trwania (np. interkontynentalnym) stosuje się często kombinację kilku rodzajów pochłaniaczy oraz dodatkowych zabezpieczeń, takich jak opakowania barierowe czy środki VCI. W ten sposób możliwe jest stworzenie wielowarstwowej ochrony przed korozją.
Rola pochłaniaczy wilgoci w transporcie morskim elementów metalowych nie ogranicza się wyłącznie do samego przewozu – ma także znaczenie podczas magazynowania towarów w portach lub centrach dystrybucyjnych, gdzie warunki również mogą sprzyjać kondensacji pary wodnej.
Ograniczenia i dobre praktyki
Choć pochłaniacze wilgoci są skuteczne i łatwe w użyciu, nie powinny być traktowane jako jedyne zabezpieczenie antykorozyjne w wymagającym środowisku morskim. Ich działanie zależy od wielu czynników: objętości powietrza, temperatury, długości trasy i rodzaju zastosowanych materiałów. Zbyt mała ilość pochłaniaczy lub ich niewłaściwe rozmieszczenie może sprawić, że ochrona okaże się niewystarczająca.
Ważne jest również kontrolowanie nasycenia pochłaniaczy – wiele z nich posiada wskaźniki wilgotności, które informują o konieczności wymiany. W dłuższych łańcuchach logistycznych warto stosować systemy kontroli wilgoci, które ułatwiają monitorowanie warunków w czasie rzeczywistym.
