Kamienna Góra walczy o dwa strategiczne tematy:
- Remont i odbudowa naszego dworca kolejowego – rozmowy w tej sprawie trwają od 7 lat. Teraz pojawiło się realne światełko w tunelu. Dobrze by było, gdybyśmy ruszyli z tworzeniem dokumentacji projektowej, w której wspólnie z kolejarzami określimy sposób zagospodarowania tego pięknego zabytku - informuje Janusz Chodasewicz. - Odtworzenie łącznicy kolejowej nr 774 (Marciszów) – to zaledwie 1,8 km torów, które całkowicie odmienią mapę połączeń. Dzięki tej inwestycji przywrócimy bezpośrednie połączenie kolejowe Kamiennej Góry z Jelenią Górą, bez czasochłonnej zmiany kierunku jazdy w Sędzisławiu. Wiceminister uznał tę sprawę za bardzo interesującą. Złożyłem na ręce pana ministra oficjalny wniosek związany z tym projektem.
Dlaczego odbudowa tych niespełna dwóch kilometrów torów jest tak ważna?
• odtwarza naturalną oś komunikacyjną Lubawka – Kamienna Góra – Jelenia Góra
• inwestycja w gotowy, zidentyfikowany historycznie korytarz kolejowy jest najskuteczniejszą drogą do ograniczenia emisji CO2
• ta linia, zbudowana w latach 1912–1914, stanowiła ukoronowanie modernizacji węzła w Marciszowie. Już ponad sto lat temu inżynierowie rozumieli, że kluczem do efektywnego transportu jest płynność. Fakt, że w 1938 roku była to ostatnia zelektryfikowana linia przed wybuchem wojny, świadczy o jej ówczesnej randze
• zamknięcie łącznicy w 2001 roku i jej późniejsza fizyczna degradacja były przejawem krótkowzrocznej polityki „wygaszania popytu”. Skutki tych decyzji Kamienna Góra odczuwa dziś boleśnie, bo stała się komunikacyjną wyspą.
- Pora na stałe zlikwidować wykluczenie komunikacyjne Kamiennej Góry i całego powiatu. Sprawna kolej to szansa na rozwój gospodarczy, łatwiejszy dojazd dla studentów oraz nowe inwestycje w naszym mieście. Dziękuję pani poseł Iwonie Krawczyk za ogromne wsparcie tej inicjatywy i otwartość na dialog, a panu ministrowi za merytoryczne i pełne zrozumienia podejście do naszych potrzeb. Działamy dalej! - kończy Burmistrz Chodasewicz.
