W nowym Auris Hybrid zastosowano silnik spalinowy o pojemności 1,8 litra, o mocy 99 KM. Silnik elektryczny dysponuje mocą 80 KM. Łączna moc układu hybrydowego wynosi 136 KM. Spalanie w cyklu miejskim to 3,7l/100km. Samochód wyposażono w automatyczną przekładnię E-CVT.
System Hybrid Synergy Drive sam włącza i wyłącza silnik spalinowy, dobierając optymalny tryb jazdy, dzięki czemu można znacznie ograniczyć spalanie. Podczas ruszania uruchamia się jedynie silnik elektryczny, który podczas normalnej jazdy pełni funkcję głównej jednostki napędowej. Silnik spalinowy pełni jedynie funkcję wspomagającą. Silnik spalinowy pracuje z pełną mocą podczas przyspieszenia. Przy szybkiej jeździe jednostką nadrzędną staje się silnik spalinowy, a elektryczny przejmuje rolę wspomagającą. Co ciekawe podczas hamowania silnik spalinowy przestaje pracować a silnik elektryczny przechodzi w stan ładowania.
Nowa Toyota Auris dostępna jest w dwóch wersjach: Premium i Prestige. W wersji standarodwej Toyota oferuje między innymi siedem poduszek powietrznych, ABS+EBD+BA, system stabilizacji toru jazdy, system wspomagający pokonywanie podjazdów, światła LED, aluminiowe felgi, kierunkowskazy w lusterkach, światła z systemem opóźnionego wyłączania, komputer pokładowy, klimatyzację, Radio RDS+CD+MP3+6 głośników, system Toyota Touch z z kamerą cofania. Dodatkowo do wyboru mamy cztery pakiety wyposażenia dodatkowego: Comfort – zaierający między innymi system automatycznego parkowania, Skyview – z panoramicznym dachem, JBL – nawigacja Toyota Touch&Go Plus i system audio ze wzmacniaczem i dziewięcioma głośnikami i Executive – dach panoramiczy z elektryczną roletą, skórzana tapicerka i sportowe fotele.
Z danych technicznych nowej Toyoty Auris, a także z testów praktycznych wynika, że jest to wyjątkowo nowoczesny, zaawansowany, bezpieczny, bezawaryjny i co ważne oszczędny samochód.
