Węzeł Reja z najbardziej zaawansowanym technologicznie odcinkiem jest od pewnego czasu częściowo przejezdny. Kierowcy mogą zatem z bliska przyjrzeć się konstrukcji, na którą zużyto 1215 m3 betonu o łącznej masie 2916 ton.
Betonowanie mostu będziemy zapewne pamiętać długo. 152 betonowozy zalewały strukturę całą dobę. Wykonawca zrobił swoje. Teraz przyszła pora na zakończenie prac nad inwestycją w omawianym odcinku. Sama sekcja II odcinka B o długości kilometra i 110 metrów została wykonana w zaledwie 50 procentach. Zakres prac jakie zostały do pokonania przewiduje, że całość gotowa powinna być do pół roku. Budowa węzła Reja obejmuje, budowę wiaduktu kolejowego, przebudowę istniejącego odcinka drogi krajowej DK35 (ul. Kolejowa), przebudowę drogi powiatowej DP 3403D (ul. Chrobrego), przebudowę drogi powiatowej DP 3402D (ul. Wysockiego) i skrzyżowania, przebudowę dróg gminnych i lokalnych (ul. Starachowicka, Reja, Mazowiecka, Browarna, Konopnickiej).
